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崔勃打了第三枪，曳光弹落在快艇的旁边，但是快艇依然没有减速的迹象，这时格罗廖夫不等高扬开口，立刻开枪打了一梭子子弹。
因为主要是以警告为主，格罗廖夫的机枪弹链上是三发普通子弹加一发曳光弹的组合，这样的子弹打出去是一条醒目的弹幕，等弹幕落在快艇的船头，激起了一连串的水花之后，那艘快艇终于开始减速，速度越来越慢，但在中间的那艘快艇减速之后，另外两艘快艇却是丝毫没有减速的意思。
另外两艘快艇距离油轮已经很近了，也就是三四百米的距离，这时崔勃大声道：“是不是往船上打？”
高扬犹豫了一下后，还是沉声道：“哪一个船主也不愿意和海盗结怨，人家以后还要经常跑这条航线呢，咱们不能给人家找麻烦，还是先别打船了，蛤蟆，弗莱，你们两个先去舷梯那里守着，要是海盗要上船就把他们打下去，只要他们不上船，就别急着开枪。”
来到亚丁湾之后，高扬接触过的每一个船长都曾和高扬提起过，那就是如果没有必要，尽量不要和海盗结怨，他们都是经常跑这条航线的，如果真的给海盗造成了伤亡，和海盗结下了死仇，对他们来说可不是个好消息。
现在在亚丁湾护航的军舰大大小小有几十艘，可是军舰虽多，但往大海上一撒，还是显得太少了些，只靠军舰护航根本不现实，就算现在亚丁湾护航的军舰有很多，可是被劫持的商船还是屡见不鲜。
那些商船要是想得到军舰的护航，就只能先提出申请，并等着凑成一个大船队之后，才能和军舰一起航行。只不过这样做虽然安全了，但时间却浪费了不少，而且还不一定每次都能等到军舰的护航。毕竟哪一国的军舰首先都是要确保自己国家的商船安全，像巴拿马籍的商船就只能靠碰运气才能得到军舰的护航了。所以他们宁愿花钱请武装护卫。
但是就算有武装护卫，可如果要是跟海盗结下了死仇，从此被海盗惦记上，有事没事就来骚扰一下，这是哪个商船的船长也无法接受的。
之所以造成商船有武装护卫也还是提心吊胆的，生怕会被海盗惦记上，最主要的原因其实还是出在了武装护卫的身上。
私人武装护航的业务。市场份额被英国的安保公司占了一大半还多，而这还是近两年在美国和中东的一些安保公司加入后的结果，在这以前，英国的安保公司占据了私人武装护航业务的百分之八十以上。
人少船多。造就了私人武装护航的卖方市场，那些英国佬把一些船主召集到一起，让船主们竞价，谁给的价高就给谁护航，但即便是收了钱。这帮英国人却是没有什么职业道德，如果海盗真的不惜代价也要强攻上船，而且也确实占据了上风，这帮英国保安必定选择投降。
其实也不能说那些英国人没有职业道德，因为人家在和船主达成协议的时候。都会提上一条，他们首先要保证的是保安的生命安全，而非保证商船的安全，所以在那些英国保安觉得生命受到了威胁，无法继续作战的时候，就可以选择投降，而且这一点是明确写在合同里的，所以就算那些英国人选择了投降，还不能说他们违反合约。
船底下海盗虎视眈眈，船上收了钱的武装保安随时可能会投降，这样的武装护卫谁敢放心？
虽然大多数情况下，如果海盗发现船上有武装护卫就会主动离开，却也还是没有那个商船敢和海盗结下死仇，原因很简单，万一下次再过亚丁湾的时候，那些海盗真的要玩命，可那些武装保安却不肯与海盗奉陪到底，倒霉的不还是他们吗。
现在一个随船护航的五人战斗小组，一天的佣金是五千美元，可高扬他们六个人，一天的佣金却是一万五千美元，而且这还是和与高扬他们合作的安保公司对半分之后的到手的钱。
为什么同样的任务，报酬却相差好几倍，这个原因非常的简单，就是因为高扬他们接的是绝对保证商船安全的那种活儿，英国的安保公司在认为必要的时候，随时可以放弃护卫任务，而高扬他们只要还没死，就不能让海盗上船，这就是他们为何挣钱多的原因。
现在的问题是高扬他们得死保这艘船，而船长也知道这一点，但问题是，这艘船下次不见得还能受到高扬他们的保护，像高扬他们这种死保商船的护卫队伍还是太少了，主要的还是英国那种拿钱准备投降，和海盗你好我好... -->>
崔勃打了第三枪，曳光弹落在快艇的旁边，但是快艇依然没有减速的迹象，这时格罗廖夫不等高扬开口，立刻开枪打了一梭子子弹。
因为主要是以警告为主，格罗廖夫的机枪弹链上是三发普通子弹加一发曳光弹的组合，这样的子弹打出去是一条醒目的弹幕，等弹幕落在快艇的船头，激起了一连串的水花之后，那艘快艇终于开始减速，速度越来越慢，但在中间的那艘快艇减速之后，另外两艘快艇却是丝毫没有减速的意思。
另外两艘快艇距离油轮已经很近了，也就是三四百米的距离，这时崔勃大声道：“是不是往船上打？”
高扬犹豫了一下后，还是沉声道：“哪一个船主也不愿意和海盗结怨，人家以后还要经常跑这条航线呢，咱们不能给人家找麻烦，还是先别打船了，蛤蟆，弗莱，你们两个先去舷梯那里守着，要是海盗要上船就把他们打下去，只要他们不上船，就别急着开枪。”
来到亚丁湾之后，高扬接触过的每一个船长都曾和高扬提起过，那就是如果没有必要，尽量不要和海盗结怨，他们都是经常跑这条航线的，如果真的给海盗造成了伤亡，和海盗结下了死仇，对他们来说可不是个好消息。
现在在亚丁湾护航的军舰大大小小有几十艘，可是军舰虽多，但往大海上一撒，还是显得太少了些，只靠军舰护航根本不现实，就算现在亚丁湾护航的军舰有很多，可是被劫持的商船还是屡见不鲜。
那些商船要是想得到军舰的护航，就只能先提出申请，并等着凑成一个大船队之后，才能和军舰一起航行。只不过这样做虽然安全了，但时间却浪费了不少，而且还不一定每次都能等到军舰的护航。毕竟哪一国的军舰首先都是要确保自己国家的商船安全，像巴拿马籍的商船就只能靠碰运气才能得到军舰的护航了。所以他们宁愿花钱请武装护卫。
但是就算有武装护卫，可如果要是跟海盗结下了死仇，从此被海盗惦记上，有事没事就来骚扰一下，这是哪个商船的船长也无法接受的。
之所以造成商船有武装护卫也还是提心吊胆的，生怕会被海盗惦记上，最主要的原因其实还是出在了武装护卫的身上。
私人武装护航的业务。市场份额被英国的安保公司占了一大半还多，而这还是近两年在美国和中东的一些安保公司加入后的结果，在这以前，英国的安保公司占据了私人武装护航业务的百分之八十以上。
人少船多。造就了私人武装护航的卖方市场，那些英国佬把一些船主召集到一起，让船主们竞价，谁给的价高就给谁护航，但即便是收了钱。这帮英国人却是没有什么职业道德，如果海盗真的不惜代价也要强攻上船，而且也确实占据了上风，这帮英国保安必定选择投降。
其实也不能说那些英国人没有职业道德，因为人家在和船主达成协议的时候。都会提上一条，他们首先要保证的是保安的生命安全，而非保证商船的安全，所以在那些英国保安觉得生命受到了威胁，无法继续作战的时候，就可以选择投降，而且这一点是明确写在合同里的，所以就算那些英国人选择了投降，还不能说他们违反合约。
船底下海盗虎视眈眈，船上收了钱的武装保安随时可能会投降，这样的武装护卫谁敢放心？
虽然大多数情况下，如果海盗发现船上有武装护卫就会主动离开，却也还是没有那个商船敢和海盗结下死仇，原因很简单，万一下次再过亚丁湾的时候，那些海盗真的要玩命，可那些武装保安却不肯与海盗奉陪到底，倒霉的不还是他们吗。
现在一个随船护航的五人战斗小组，一天的佣金是五千美元，可高扬他们六个人，一天的佣金却是一万五千美元，而且这还是和与高扬他们合作的安保公司对半分之后的到手的钱。
为什么同样的任务，报酬却相差好几倍，这个原因非常的简单，就是因为高扬他们接的是绝对保证商船安全的那种活儿，英国的安保公司在认为必要的时候，随时可以放弃护卫任务，而高扬他们只要还没死，就不能让海盗上船，这就是他们为何挣钱多的原因。
现在的问题是高扬他们得死保这艘船，而船长也知道这一点，但问题是，这艘船下次不见得还能受到高扬他们的保护，像高扬他们这种死保商船的护卫队伍还是太少了，主要的还是英国那种拿钱准备投降，和海盗你好我好... -->>
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